鼓形齒式聯軸器屬于剛撓性聯軸器，齒式聯軸器在工作時，兩軸產生相對角位移，內外齒的齒面周期性作軸向相對滑動，必然形成齒面磨損和功率消耗，因此，齒式聯軸器需在有良好和密封的狀態下工作。鼓形齒式聯軸器徑向尺寸小，承載能力大，常用于低速重載工況條件的軸系傳動，并經動平衡的齒式聯軸器可用于高速傳動，如燃汽輪機的軸系傳動。齒式聯軸器是由齒數相同的內齒圈和帶外齒的凸緣半聯軸器等零件組成。外齒分為直齒和鼓形齒兩種齒形，所謂鼓形齒即為將外齒制成球面，球面 在齒輪軸線上，齒側間隙較一般齒輪大，鼓形齒式聯軸器可允許較大的角位移（相對于直齒聯軸器），提高傳遞轉矩的能力，延長使用壽命。有角位移時沿齒寬的接觸狀態。具有徑向、軸向和角向等軸線偏差補償能力，具有結構緊湊、回轉半徑小、承載能力大、傳動、噪聲低及維修周期長等優點，特別適用于低速重載工況，如冶金、礦山、起重運輸等行業、也適用于石油、化工、通用機械等各類機械的軸系傳動。
 　　一、鼓形齒式聯軸器的損壞原因：
　　1、在使用聯軸器的時候，軸系中的設備比如說柴油機、齒輪箱、軸系和的聯軸器在設計和使用上是要相互補充的，其設計制造的水平也比較高，這樣設計出來的的船舶其質量也很高。
　　2、主要是因為主機的言行減振器下沉了，這樣使得鼓形齒式聯軸器的軸系出現了不對稱的情況，從而加大了附加的轉矩，這樣就使得的聯軸器在使用的時候發熱出現斷裂事故。
　　3、因為聯軸器的使用范圍是比較廣的，在很多行業中都有廣泛的使用。可能在具體情況中其使用方式不當，或者是在使用的時候沒有考慮周全，這樣也會使得聯軸器在使用的時候被損壞。
　　二、鼓形齒式聯軸器特點
　　鼓形齒式聯軸器屬于剛撓性聯軸器，齒式聯軸器是由齒數相同的內齒圈和帶外齒的凸緣半聯軸器等零件組成。鼓形齒將外齒制成球面，球面中心在齒輪軸線上，齒側間隙一般齒輪大，鼓形齒式聯軸器可允許較大的角位移（相對于直齒聯軸器），可改 善齒的接觸條件，提高傳遞轉矩的能力，延長使用壽命。
　　鼓形齒式聯軸器是由齒數相同的內齒圈和帶外齒的凸緣半聯軸器等零件組成。外齒分為直齒和鼓形齒兩種齒形。鼓形齒式聯軸器，其剛性大，有撓性，無彈性，故不適宜用于要求減振、緩沖兩軸對中要求嚴格的機械。承載能 力 強。在相同的內齒套外徑和聯軸器大外徑下，鼓形齒式聯軸器的承載能力比直齒式聯軸器提高20%左右。外齒套齒端呈喇叭形狀，使內、外齒裝拆維護方便。鼓形齒面使內、外齒的接觸條件得 到改 善，避免了在角位移條件下直齒擠壓，同時改 善了齒面摩擦、磨損狀況，降低了噪聲，維修周期長；傳動效 率 高達99.7%。