(1)額定轉矩、較大轉矩、許用變動轉矩額定轉矩是指聯軸器持續工況或間斷工況時出現的平均轉矩的較大值；較大轉矩是指聯軸器為任何正常工況下產生的轉矩的較高值(如啟動載荷、沖擊載荷、短暫的通過臨界點)，較大轉矩肯定會發生，但時間很短。為了防止彈性元件破壞之后，連接軸的斷開，對于船舶主推進傳動裝置上，一般都帶有扭轉限位裝置，當彈性元件破壞時可以使兩個連接軸變成扭轉剛性連接，從而保護船舶的正常運行；許用變動轉矩是指在傳動系統在持續工作的情況下周期性的扭轉振動轉矩振幅的較大值，由于彈性套柱銷聯軸器具有較好的扭轉特性，因此能夠很好地改變和優化整個傳動系統的扭轉振動特性，許用變動轉矩是其調整扭轉特性所允許的較大值。由于環境溫度對許用變動轉矩的影響很大，因此，在計算分析中，需要考慮梅花型彈性聯軸器運行時環境溫度的影響，根據環境溫度對許用變動轉矩進行修正。

　　(2)動態扭轉剛度、阻尼系數、動態徑向剛度動態扭轉剛度是在一個振動周期內彈性轉矩與轉角振幅之比，可以通過調整聯軸器的動態扭轉剛度來實現調整軸系的自振頻率。阻尼系數表征在共振區域振動的特征參數。
　　在傳動軸系扭轉振動計算中，動態扭轉剛度和阻尼系數是彈性聯軸器的重要動態特性參數。動態徑向剛度以單位徑向位移所產生的徑向反作用力表示。與聯軸器主動端及從動端相連接軸的軸承能夠承受由徑向位移引起的徑向載荷，當安裝誤差、軸的跳動、熱膨脹、基座變形和連接主機的振動引起的徑向位移過大時，導致徑向載荷過大，可能損壞連接兩端軸的軸承。這樣給軸承的性能特性提出了高的要求，選用軸承時考慮徑向載荷的因素。同時，動態徑向剛度是振動分析計算中的重要參數，它的大小對振動分析的準確性影響很大，因此本文開展了彈性聯軸器橡膠元件動態徑向剛度計算方法的研究。
　　(3)許用軸向位移、許用徑向位移、許用角向位移許用軸向位移主動軸端到從動軸端相對于中間平衡位置的較大允許位移量，它是由安裝誤差、軸的竄動、熱膨脹或者基座變形等因素造成的，軸的軸向位移會使聯軸器的主動軸端和從動軸端在軸向產生軸向反作用力，而軸向反作用力也要由于聯軸器主動端和從動端相連接軸的軸承來承受；許用徑向位移是聯軸器主動軸端到從動軸端對軸線垂直方向穩定不變的，緩慢變化的或者周期性變化的較大允許位移量；許用角向位移是聯軸器主動軸端與從動軸端沿軸線的較大允許相對偏轉角。
　　(4)許用功率損耗許用功率損耗是指彈性聯軸器在工作的時候，所能夠承受的功率損失的較大值。由于機械傳動過程中，總會發生功率的損耗，而彈性套柱銷聯軸器在傳遞轉矩和功率的過程中，發生功耗的主要原因是振動的作用，并且這些功耗很多都成為熱量。由于橡膠的散熱性不好、耐熱性差，溫度過高會使橡膠發生損壞。另外橡膠元件溫度過高，可能導致動態扭轉剛度的下降，可能會發生共振的嚴重問題。因此，彈性聯軸器橡膠彈性元件損壞的主要原因是功率損耗過多。許用功耗值也成為衡量彈性聯軸器動態性能的重要指標。在彈性聯軸器設計時一 定要考慮功率損失問題，為了增強橡膠元件的散熱性，橡膠元件有時會設有輔助通風孔，通風孔的設置加強了橡膠元件的散熱效果，在一 定程度上保 證了橡膠元件的功能。