一、蛇形聯軸器的運用注意事項
　　1)聯軸器不允許有超 越規則的軸心線傾斜和徑向位移，避免影響其傳動性能。

2)萬向聯軸器裝置好以后，正常作業一個班，檢查所有緊固螺釘，如發現松動，要以規則的擰緊力矩再次擰緊，這樣反復幾個班，以確 保不會松動。
　　3)萬向聯軸器滑動面、十字頭、軸承等確 保光滑，一般用2#工業鋰基油脂或2#二硫化鉬鈣基脂，在一般條件下連續作業500小時加油一次，間斷作業2個月加油一次，若高溫條件下作業要每周加油一次，加油時把軸承端面油孔螺釘擰下，用高壓油槍注入至溢出為止。
　　4)聯軸器日常保養時，如發現壓痕等正常磨損現象，應及時替換；蛇形聯軸器不允許有裂紋存在，如有裂紋則需替換(可用小錘敲擊，根據聲音判別)；在保養拆洗時，將十字軸調轉180°，以達到軸頸受力替換運用。
　　5)齒輪聯軸器齒寬觸摸長度不得小于70%；其軸向竄動量不得大于5mm。
　　6)齒輪聯軸器的齒厚磨損，對起升組織超 越原齒厚的15%時，對運行組織超 越25%時應報廢，有斷齒時也應報廢。
　　7)柱銷聯軸器的彈性圈，齒輪聯軸器的密封圈，如有損壞老化，要注意及時替換。
　　8)在作業作業中，應經常調 查萬向聯軸器是否發生反常的徑向搖擺和軸承發熱等現象，發現這些現象及時修理。
　　二、蛇形聯軸器輪轂在軸上的安裝方法
　　輪轂在軸上的安裝是聯軸器安裝的關鍵之一。輪轂與軸的合作大多為過盈合作，聯接分為有鍵聯接和無鍵聯接，輪轂的軸孔又分為圓柱形軸孔與錐形軸孔兩種形式。安裝方法有靜力壓入法、動力壓入法、溫差安裝法及液壓安裝法等。
　　聯軸器的輪轂在軸上安裝完后，應仔細查看輪轂與軸的筆直度和同軸度。一般是在輪轂的端面和外圓設置兩塊百分表，盤車使軸滾動時，調 查輪轂的全跳動(包括端面跳動和徑向跳動)的數值，斷定輪轂與軸的筆直度和同軸度的狀況。
　　不同轉速的聯軸器對全跳動的要求值不同，不同型式的聯軸器對全跳動的要求值也各不相同，但是，輪轂在軸上安裝完后，使輪轂全跳動的誤差值在設計要求的公差范圍內，這是聯軸器安裝的質量要求之一。
　　形成輪轂全跳動值不符合要求的原因很多，可能發生在制造時因為加工形成的差錯而關于現場安裝來說，因為修正輪轂內孔外表時處理不妥，使輪轂與軸的同心度發生誤差。另外一個原因是有鍵聯軸器在安裝時，因為鍵的安裝不當引起輪轂與軸不同軸。
　　鍵的正確安裝應該使鍵的兩側面與鍵槽的壁嚴密貼合，一般在安裝時用涂色法查看，合作不好時可以用銼刀或鏟刀修正使其達到要求。鍵上部一般有空隙，約在0.1-0.2mm左右。高速旋轉機械關于輪轂與軸的同軸度要求高，用單鍵聯接不能得 到高的同軸度，用雙鍵聯接或花鍵聯接能使兩者的同軸度得 到改 善。