鏈輪聯(lián)軸器是利用公用的鏈條，同時(shí)與兩個(gè)齒數(shù)相同的并列鏈輪嚙合不同結(jié)構(gòu)型式的鏈條聯(lián)軸器主要區(qū)別是采用不同的鏈條，常見(jiàn)的有雙排滾子鏈聯(lián)軸器、單排滾子鏈聯(lián)軸器、齒形鏈聯(lián)軸器、尼龍鏈聯(lián)軸器等。雙排滾子鏈聯(lián)軸器性能優(yōu)于其他結(jié)構(gòu)型式的聯(lián)軸器，為廣泛采用，我國(guó)亦已制訂為標(biāo)準(zhǔn)。

鏈輪聯(lián)軸器具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單(四個(gè)件組成)、裝拆方便、拆卸時(shí)不用移動(dòng)被聯(lián)接的兩軸、尺寸緊湊、質(zhì)量輕、有補(bǔ)償能力、對(duì)安裝精度要求不高、工作穩(wěn)定、壽命較長(zhǎng)、成本較低等優(yōu)點(diǎn)。

可用于紡織、農(nóng)機(jī)、起重運(yùn)輸、工程、礦山、輕工、化工等機(jī)械的軸系傳動(dòng)，適用于高溫、潮濕和多塵工況環(huán)境，不適用高速、有劇烈沖擊載荷和傳遞軸向力的場(chǎng)合，鏈條聯(lián)軸器應(yīng)在良好的潤(rùn)滑并有防護(hù)罩的條件下工作。

鏈輪聯(lián)軸器上鏈輪齒數(shù)一般取12～22范圍內(nèi)偶數(shù)齒，若取較少的鏈輪齒數(shù)，則鏈輪上的作用力增加；若取較多的鏈輪數(shù)，則聯(lián)軸器補(bǔ)償能力降低。半聯(lián)軸器上鏈輪的分度圓直徑dp=(12～13．5)或dp=(2～3．2)d；罩殼外徑DK=(1．15～1．2)dp；半聯(lián)軸器外徑D=(O.7～0.8)dp；半聯(lián)軸器長(zhǎng)度L=（1.9～2.8）d，大轉(zhuǎn)矩時(shí)，取小的系數(shù)。雙排滾子鏈聯(lián)軸器性能優(yōu)越，現(xiàn)已制訂為標(biāo)準(zhǔn)；半聯(lián)軸器的輪轂的外園的徑向圓跳動(dòng)按照GB/T 1184中的8級(jí)公差值。

鏈輪聯(lián)軸器是通過(guò)沿圓周分布的球面滾子與外套相聯(lián)接，球面滾子嵌在半聯(lián)軸器和外套之間的孔內(nèi)，以傳遞轉(zhuǎn)矩并承受徑向力，可補(bǔ)償減速器的輸出軸與卷筒軸線之間餓角位移，其機(jī)構(gòu)與彈性柱銷(xiāo)齒式聯(lián)軸器相類(lèi)似。使用時(shí)，半聯(lián)軸器套裝于減速減輕輸出軸上，外套與鋼絲繩卷筒用螺栓聯(lián)接，轉(zhuǎn)矩和徑向載荷通過(guò)球面滾子在半聯(lián)軸器和外套之間傳遞。球面滾子聯(lián)軸器具有補(bǔ)償兩軸相對(duì)位移的性能，結(jié)構(gòu)緊湊，質(zhì)量輕，安裝方便，用于起重機(jī)小車(chē)上機(jī)構(gòu)的聯(lián)接。